• Главная
• Новости
• Четверть парка вагонов-зерновозов в РФ будет списана в 2018-2020 годах

Российские аграрии могут уже через год столкнуться с дефицитом зерновозов: в 2019-2020 годах будет списана четверть парка таких вагонов, пишет в пятницу "Коммерсантъ".

Как следует из протокола совещания у замглавы Федерального агентства железнодорожного транспорта (Росжелдор) РФ Дмитрия Шпади от 15 марта, в 2018 году ожидается вывод из эксплуатации 722 зерновозов из 40,8 тыс., в следующие два года - 10,6 тыс., отмечает газета.

По оценке РЖД, если к этому февралю дефицит зерновозов был равен 300 штук, то в 2019 году он составит 1,2 тыс. вагонов, в 2020 году - 6,2 тыс.

Способы покрытия дефицита участники транспортного рынка видят по-разному. Один из источников "Коммерсанта" утверждает, что при мощности вагоностроения в 3 тыс. зерновозов в год заместить списание невозможно. По его словам, зерновики просили правительство поправить приказ министерства транспорта РФ, синхронизировав вывод парка с закупкой.

Представитель министерства сельского хозяйства РФ полагает, что выбытие зерновозов не скажется негативно на вывозе зерна, так как мощности заводов в 5 тыс. вагонов в год позволят сохранить текущий уровень парка. Но он отметил, что в ряде регионов (Курганская, Саратовская области) грузоотправители уже "сами закупают зерновозы". В Минтрансе дефицита не ожидают.

В "Российских железных дорогах" "Коммерсанту" заявили, что нужно повышать эффективность перевозок, сокращать длительность погрузки-разгрузки, расширять элеваторы. "До 40% времени вагоны простаивают под погрузкой и выгрузкой", - сказал представитель компании, добавив, что перевозки вырастут, если грузоотправители начнут работу по выходным. Вагоны стоят и в "брошенных" поездах на подходах к портам из-за заполнения складов и невыгрузки.

Ставка предоставления зерновозов с февраля 2017 года по февраль 2018 года, по данным монополии, которые приводит "Коммерсантъ", выросла с 1,2 тыс. до 1,67 тыс. рублей за вагон в сутки. Источники газеты говорят, что были представлены данные, по которым в 2017 году хоппер-зерновоз с улучшенными техническими характеристиками вырос в цене на 15,8%, в 2018 году ожидается рост цен еще на 5,8%, до 3,5 млн рублей. К 2020 году прогнозируется рост лизинговых платежей с 1,3 тыс. до 1,7 тыс. рублей за вагон в сутки, что поднимет и тарифы на перевозки. Минсельхоз уже предложил субсидии на предоставление вагонов аграриям.

Также предлагается создать профильного оператора в "Объединенной зерновой компании" (ОЗК).

interfax.ru

A quarter of the fleet of grain cars in Russia will be written off in 2018-2020 (30-03-2018)

Russian farmers may have a year to face a shortage of grain: in 2019-2020 will be written off a quarter of the fleet of cars, writes Friday "Kommersant".

According to the minutes of the meeting at the Deputy head of the Federal Agency for railway transport (Roszheldor) of the Russian Federation Dmitry Shpadi from March 15, in 2018 it is expected to decommission 722 grain of 40.8 thousand, in the next two years - 10.6 thousand, the newspaper notes.

According to RZD, if by this February the shortage of grain was equal to 300 units, in 2019 it will be 1,2 thousand cars, in 2020 - 6,2 thousand.

Transport market participants see different ways to cover the deficit. One source of Kommersant claims that it is impossible to replace the write-off at the capacity of 3 thousand grain carriers per year. According to him, grain farmers asked the government to amend the order of the Ministry of transport of the Russian Federation, synchronizing the output of the Park with the purchase.

The representative of the Ministry of agriculture of the Russian Federation believes that the disposal of grain will not adversely affect the export of grain, as the capacity of plants in 5 thousand cars per year will maintain the current level of the Park. But he noted that in a number of regions (Kurgan, Saratov regions) consignors already "buy grain-carriers". The Ministry of transport deficit is not expected.

In the" Russian Railways ""Kommersant" said that it is necessary to improve the efficiency of transportation, reduce the duration of loading and unloading, expand elevators. "Up to 40% of the time cars stand idle under loading and unloading," - said the representative of the company, adding that transportation will grow if shippers begin work on weekends. Cars are in the "abandoned" trains on the approaches to the ports due to the filling of warehouses and non-loading.

The rate of grain carriers from February 2017 to February 2018, according to the monopoly, which leads "Kommersant", increased from 1.2 thousand to 1.67 thousand rubles per car per day. Sources of the newspaper say that data were presented, according to which in 2017 hopper-grain with improved technical characteristics increased in price by 15.8%, in 2018 it is expected to increase prices by another 5.8%, to 3.5 million rubles. By 2020, the projected growth in lease payments from 1.3 thousand to 1.7 thousand rubles per car per day, which will raise tariffs for transportation. The Ministry of agriculture has already offered subsidies for the provision of wagons to farmers.

It is also proposed to create a profile operator in the "United grain company" (OZK).

interfax.ru